La actividad aeroportuaria ha contribuido con el desarrollo económico en las zonas urbanas y con sus instalaciones mejoradas (por construcción o expansión), dada la importancia de conectar territorios y las externalidades positivas para la sociedad. El texto busca encontrar una consecuencia directo entre el cambio en la propiedad y el control de gestión del aeropuerto. Asimismo, analizar el desempeño de los aeropuertos regionales y efectos catalíticos en el empleo regional. Por medio de un diseño de evaluación de series de tiempo interrumpido, se capta amenazas a la validez interna, como el historial y el sesgo de selección; y con una técnica de estimación de diferencias se proporcionan estimaciones imparciales del efecto causal de una política de concesiones en la actividad de los aeropuertos regionales y el empleo sectorial regional. Los resultados sugieren que las regiones con concesiones aeroportuarias otorgadas exhiben mayor actividad aeroportuaria y empleo sectorial que las regiones con concesiones aeroportuarias no otorgadas; además, las regiones con concesiones aeroportuarias otorgadas tienen movimientos de aeronaves más altos y más empleo sectorial de bienes y hoteles y restaurantes.
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