Financiamiento privado e impuestos: el caso de las redes viales en el Perú

Al tratar de plantear claramente cuál es el rol del Estado frente a la construcción y mantenimiento de carreteras, surgen las siguientes interrogantes: ¿Debería el Estado construir aquellos caminos que son socialmente rentables, mas no privadamente rentables una vez que decide trasladar los caminos rentables al sector privado? En caso que la respuesta sea afirmativa, ¿Con qué fondos debería financiarlos, sería suficiente utilizar los aportes de canon por parte de los concesionarios, el IGV y el impuesto a la renta? ¿Qué papel juegan el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) de los combustibles o el Impuesto al Rodaje en el financiamiento y mantenimiento de la Red Vial Nacional? Las respuestas a estas y otras preguntas son las que se pretenden discutir en el presente trabajo.